Der Sonne entgegen
Piloten der Luftsportgemeinschaft Bottenhorn haben am ersten Wochenende im Oktober die letzten sommerlichen Tage noch mal richtig zum Fliegen genutzt. An diesem Wochenende entstand auch dieses beeindruckende Foto !
Die Bottenhorner Segelflieger sind in der Saison 2011 über 15.000 km weit geflogen und haben sich von dem eher unbeständigen, trüben und zu nassen Sommer nicht den Spaß am Fliegen nehmen lassen. Der zeitlich längste Flug wurde von Björn Köhnke auf Duo Discus XT geschafft, welcher 7 Stunden und 16 Minuten in der Luft war. Insgesamt gab es 11 Flüge, wo die Piloten(innen) länger als 5 Stunden in der Luft waren. Die größte Strecke wurde in diesem Jahr von Jörg Debus auf LS 6 geflogen, welcher die 524 Kilometer zwischen Sauerland und Wasserkuppe geflogen hat. Die Streckenflieger waren in Summe 245 Stunden ohne Motor in der Luft, d.h. Fliegen nur mit Sonnenenergie.
Im Ausbildungsbetrieb hat sich der trübe Regenschirm-Sommer etwas bemerkbar gemacht, weil bis Ende September die Starts unter dem langjährigen Durschnitt lagen. Die Flugschüler(innen) haben das Beste daraus gemacht und erfreulicherweise haben sich in dieser Saison drei frei geflogen, d.h. Jutta Becker, Jörg Marquardt und Alexander Seibert haben ihre A-Prüfung abgelegt und dürfen jetzt unter Aufsicht eines Fluglehrers alleine fliegen. Im Ausbildungsbetrieb gab es im September noch was ganz besonderes, da gab es nämlich die Freigabe zum Ausbildungsbeginn für Jonathan Marquardt aus Marburg, welcher mit 13 Jahren eine Ausnahmegenehmigung vom Regierungspräsidium in Kassel erhalten hat. Dieser nutze auch gleich das schöne Wetter im Spätsommer für seine ersten Ausbildungsstarts. „Am liebsten würde ich mich noch in diesem Jahr frei fliegen“, sagte Jonathan Marquardt. Allerdings ist das erst mit 14 Jahren möglich, d.h. sich noch etwas in Geduld üben, bis zum 14ten Geburtstag.
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Unter anderem war das schöne Wetter auch bestens für Siegfried Hartner geeignet, welcher in der ASK 21 über Bottenhorn sein Kunstflugtraining absolvierte. Dazu wurde er von Philip Hartner in der Morane auf 1.200 über Grund geschleppt, d.h. also 1.700 Meter über NN. Wenn die Ausgangshöhe erreicht ist, dann werden in der Box bis zu 10 Flugfiguren ausgeführt, d.h. Looping, Turn, Rückenflug oder eine hochgezogene Rollenkehre. Der letzte Flug in den Sonnenuntergang wurde von einem Ultraleichtflugzeug begleitet, wo die Piloten auf der Dynamik WT9 die Gelegenheit für ein phantastisches Foto nutzten. „So einen schönen Sonnenuntergang aus der Vogelperspektive zu erleben ist schon was besonders und erlebt man als Pilot auch nicht jeden Tag“, sagte Jan Köhnke.