LSG Bottenhorn e.V.

Wenn die ersten Cumuluswolken wieder am Himmel stehen, schlägt das Herz der Segelflieger(innen) wieder höher. So auch in Bottenhorn, wo die meisten Pilotinnen und Piloten nach der langen Winterpause gleich wieder zu großen Flügen starten wollen. Allerdings ist Segelfliegen eine saisonabhängige Sportart und um sicher zu fliegen braucht man Übung. Der aktuelle Trainingsstand hängt dabei immer von der Anzahl der Starts und Flugstunden in der letzten Zeit ab. Deshalb haben die Bottenhorner Segelflieger zum Saisonstart sich einem intensiven Training in Theorie und Praxis unterzogen. An den letzten beiden Wochenenden wurden dabei in theoretischen Unterrichtseinheiten die später folgenden praktischen Übungseinheiten vorbereitet.

 

Schwerpunkt des Flugsicherheitstrainings war der Winderstart mit Startunterbrechung, da jährlich über 1000 Windenstarts auf dem Segelfluggelände in Bottenhorn durchgeführt werden. Wichtig für einen sicheren Windenstart ist, dass nach dem Abheben des Segelflugzeuges mit einem nicht zu steilen Anfangssteigflug die Sicherheitsmindesthöhe erreicht wird, damit nach einem eventuell auftretenden Seilriß noch sicher gelandet werden kann. Nach Erreichen der Sicherheitsmindesthöhe (in ca. 50m Höhe) nimmt der Pilot die volle Steigfluglage ein, um eine möglichst hohe Ausklinkhöhe zu erzielen. Aufgrund der guten thermischen Situation um das Segelfluggelände Bottenhorn können dann im freien Flug thermische Aufwinde erreicht werden, in denen der Pilot weitere Höhe gewinnen kann, um dann zu großen Streckenflügen aufzubrechen. So wurden im vergangenen Jahr Strecken im Segelflug von weit mehr als 700km von Bottenhorn aus zurückgelegt. Mit den Hochleistungs-Segelflugzeugen Duo Discus mit 20m Spannweite und der LS6 mit 18m Spannweite haben sich die LSG Piloten vorgenommen, diese gesetzte Marke dieses Jahr zu übertreffen.

 

Weitere Themen des Trainings waren das Auf- und Abbauen der Segelflugzeuge, die Vorflugkontrolle am Flugzeug, der Startcheck, die Handhabung des Rettungsfallschirms und der Notausstieg. Um im Notfall richtig zu handeln wurde der Notausstieg am Boden mal praktisch geübt. Die Prozedur des Notausstiegs war für die meisten völlig ungewohnt, weil für einen schnellen Ausstieg entweder eine gute Vorgehensweise oder ausreichende Beweglichkeit gefordert war. In jedem Fall hat es den Pilotinnen und Piloten sehr viel Spaß gemacht.

 

Der Vorstand der Luftsportgemeinschaft Bottenhorn e.V. war über die erzielten Ergebnisse  sehr zufrieden und dankt Segelfluglehrer Jan Köhnke für die Organisation und Durchführung des Flugsicherheitstrainings. Damit sind die Mitglieder auf die neue Flugsaison bestens vorbereitet und eingestimmt.